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雄安航空服務體系:預計明年底京雄城際20分鐘到大興機場

2019/9/30 10:48:52      互聯網      

北京大興國際機場投運之際看雄安航空服務體系

——20分鐘京雄城際 30分鐘機場快線 45分鐘高速通達

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平9月25日出席北京大興國際機場投運儀式并宣布機場投運,在雄安新區引起強烈反響。

新區干部群眾紛紛表示,將認真貫徹落實習近平總書記要求,抓住大興國際機場投運機遇,牢記疏解北京非首都功能初心,加強京津冀協同合作;認真學習大興機場高質量建設經驗,在新區大規模開發建設中打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程;堅持交通先行,用足用好距離大興機場55公里的優勢,積極布局和構建新區的航空服務體系,建設更加完善的綜合交通運輸系統;發揮大興機場國際航空樞紐建設運營新標桿、世界一流便捷高效新國門、京津冀協同發展新引擎的重要作用,促進雄安新區規劃、建設、發展。

值此之際,中國雄安官網記者專訪了雄安新區有關部門,暢談新區交通對接北京大興國際機場,布局新區航空服務。有關部門表示,新區規劃建設將重點強化與大興國際機場的交通聯系,依托大興國際機場構建新區航空服務體系。其中,醞釀中的機場快線(R1線)建設投運后將在新區啟動區設置城市航站樓,提供旅客值機及行李托運服務,半小時直達機場后可直接登機,令人矚目。

55公里:離雄安最近的大型國際航空樞紐

大興國際機場距雄安新區55公里,是離雄安最近的大型國際航空樞紐。

雄安新區規劃建設局有關負責人表示,得天獨厚的地理位置決定了大興國際機場不僅是北京的機場,也是支撐雄安新區建設發展的京津冀區域綜合交通樞紐。大興國際機場投入運營后,為雄安新區的客貨運輸提供了更加方便快捷的選擇。通過構建與大興國際機場多通道、多方式的交通聯系,可以實現雄安新區便捷聯系全國乃至全球。

這位負責人還表示,新區規劃通過京雄城際20分鐘、機場快線30分鐘直達機場航站樓,提供公交化的軌道交通服務;通過京雄高速、大廣高速、大興國際機場至德州高速3條高速公路,最快45分鐘通達大興國際機場。

預計2020年底:雄安站20分鐘到大興機場

2017年11月,由國鐵集團牽頭,會同北京市、天津市、河北省共同編制完成《雄安新區及周邊地區鐵路布局規劃》,并聯合報送國家發改委,相關成果已納入《河北雄安新區規劃綱要》和《河北雄安新區總體規劃(2018-2035年)》,構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡。目前新區境內鐵路建設正按照規劃有序推進。

京雄城際鐵路自北京西站引出,經過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路線路,向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區。項目正線線路全長92.78km。項目設計時速350km/h(其中李營至新機場段為250km/h)。投資估算335.3億元。全線新設車站5座,分別為:北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站、雄安站。

雄安新區規劃建設局有關負責人介紹,2018年2月28日,京雄城際鐵路作為雄安新區首個重大交通項目正式開工建設,12月1日雄安站房開工建設,2019年9月25日京雄城際鐵路北京西至大興國際機場段開通運營。全線開通運營計劃時間為2020年底,其中,雄安站至大興機場站站間距離約59km,屆時,從雄安站出發至大興國際機場約20分鐘,到北京西站約37分鐘。目前,本項目正在加快推進建設。

機場快線:快速推進 亮點多多

雄安至北京大興國際機場快線(R1線)是雄安新區規劃綱要和總規中構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡中的“一縱”,也是新區交通專項規劃中“一干多支”軌道交通快線網中的“一干”,它同新區規劃的軌道交通普線網便捷換乘,實現新區與外界快捷、高效、綠色、環保的軌道交通連接。雄安新區機場快線(R1線)作為疏解北京非首都功能、聯系大興國際機場的重要交通設施,能夠實現京雄兩地同城化,同時帶動周邊城鎮快速融入京雄兩地的快速發展,以實現北京、雄安、大興國際機場之間即到即走、公交化出行,有利于完善京雄之間的綜合交通體系。按照規劃,該線路采用“一干多支”的快速軌道交通運營組織模式,可實現新區一主五輔各組團之間的聯系。

據雄安新區規劃建設局和中國雄安集團相關負責人介紹,機場快線(R1線)將貫徹新區創新基因,在規劃設計上將有較多突出的特點和亮點,解決和完善了許多重要功能。

——疏解北京非首都功能

機場快線(R1線)與北京新機場線貫通運行,直接接入北京城市軌道交通網,可從雄安新區直達北京金融街和麗澤商務區,形成兩地城市核心區的直接快速聯系。通過與北京麗澤商務區的4條軌道線、草橋的2條軌道線換乘,雄安新區可緊密連接北京城市軌道交通網,直接覆蓋北京非首都功能疏解區域;實現雄安新區起步區至北京CBD、金融街、中關村“一小時”通達目標。

——形成新區“一干多支”軌道快線網

R1線是新區“一干多支”軌道快線的主干線,在起步區內東西向串聯五組團,向東經雄縣組團、雄安高鐵站至大興國際機場,實現起步區快速聯系外圍組團和區域重大樞紐,和大興國際機場快線貫通運行;向西經寨里組團、臧村鎮至保定東站,并預留與保定規劃的城市軌道交通銜接條件。多條支線,提高新區對周邊腹地的輻射帶動能力。“一干多支”軌道快線網構成了新區與周邊地區快速聯系的區域網,極大方便新區及周邊地區相互的軌道交通出行。

——實現京雄兩地同城化

該線路由河北、北京兩地政府投資建設運營,可由兩地政府根據客流量、出行需求等特征,自行選擇車輛配置和運營組織方案,最大程度滿足旅客出行需求,實現靈活調度;可由兩地政府根據經營模式、社會經濟情況等研究制定票價,實現靈活調價。該線路與城市軌道網和各類公共交通無縫銜接,為北京和雄安兩地居民提供隨到隨走,“在北京生活雄安辦公,在雄安生活北京辦公”的同城化軌道交通服務。

——機場專線高品質服務

項目在雄安新區啟動區設置城市航站樓,提供旅客值機及行李托運服務,半小時直達機場,可為新區航空旅客提供便捷的機場專線服務。項目可通過創新車輛配置,對列車座椅和其他設施進行特殊設計,將列車打造成移動式辦公室,做到出行即辦公,交通辦公兩不誤,極大程度滿足北京非首都功能疏解、日常通勤和高端商務旅客的需求。

在省委、省政府的總體部署和雄安新區黨工委、管委會統一指導下,新區有關部門有序快速推進雄安新區R1線的建設。根據計劃安排,機場快線已從規劃層面轉入實施層面,目前正在進行工程可行性研究。

主辦:中共河北雄安新區工作委員會

河北雄安新區管理委員會

運營:河北日報報業集團

監制:李長斗

來源:中國雄安官網

(編輯:newshoo)
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